{"id":9589,"date":"2019-05-24T11:59:44","date_gmt":"2019-05-24T11:59:44","guid":{"rendered":"http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/?p=9589"},"modified":"2019-05-24T11:59:44","modified_gmt":"2019-05-24T11:59:44","slug":"la-cosecha-record-de-granos-generara-un-incremento-del-40-en-el-transporte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/?p=9589","title":{"rendered":"La Cosecha r\u00e9cord de granos generar\u00e1 un incremento del 40% en el transporte"},"content":{"rendered":"\n
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La C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) anunci\u00f3 que, como consecuencia de una cosecha r\u00e9cord que posibilitar\u00e1 exportaciones por 100 millones de toneladas de granos, aceites y subproductos, se proyecta consecuentemente un incremento del 38,8 % en la actividad de transporte de barcos de carga, barcazas, camiones y trenes en relaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado y del 15,6 % con respecto al r\u00e9cord anterior ocurrido en 2017.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa un fundamental hito logrado en gran parte gracias a las importantes inversiones realizadas por los operadores portuarios que han ampliado de modo importante la capacidad de recepci\u00f3n, industrializaci\u00f3n y embarques del sector agroindustrial.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con las primeras proyecciones del sector, se estima que, debido a una cosecha r\u00e9cord en torno de los 140 millones de toneladas de distintos granos, se prev\u00e9 que la movilizaci\u00f3n econ\u00f3mica se refleje en el transporte de alrededor de 85 millones de toneladas de granos por cami\u00f3n (en 2,8 millones de viajes de esos veh\u00edculos destinados a los puertos del Gran Rosario, Bah\u00eda Blanca, Quequ\u00e9n, Z\u00e1rate y Ramallo), 13 millones de toneladas por ferrocarril (empleando 270 mil vagones ferroviarios con granos, harinas y aceites), un creciente volumen arribando en barcazas y 3.500 buques de gran calado para embarcar granos, harinas, pellets, biodiesel, lecitinas, glicerina y aceites.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, la Bolsa de Comercio de Comercio de Rosario estim\u00f3 que este a\u00f1o ingresar\u00edan al pa\u00eds alrededor de 28.000 millones de d\u00f3lares (65,6% del complejo soja y 34,4% del resto del sector granario) como consecuencia de la actividad del agro, lo que, solo en los puertos del Gran Rosario (que canaliza el 85% de los productos agroindustriales), implicara el arribo hist\u00f3rico de 2,4 mill\u00f3n de camiones.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl transporte eficiente de esta gran cosecha es posible porque el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n ha tomado algunas medidas importantes para evitar que los costos log\u00edsticos afecten la competitividad que necesitan las exportaciones argentinas, como fuente genuina de divisas para que la econom\u00eda funcione,\u201d dijo Luis Zubizarreta, presidente de la CPPC.<\/p>\n\n\n\n

Entre esas medidas, destaca que el ferrocarril Belgrano Cargas est\u00e1 trabajando para ingresar a fin de a\u00f1o por primera vez, en forma directa, a cinco nuevas terminales agroexportadoras, en tanto, con el incremento del uso del tren y la puesta en marcha del open Access en el sistema ferroviario se generar\u00e1 una rebaja importante de los costos log\u00edsticos e integrar\u00e1 a productores de m\u00e1s puntos de origen de la producci\u00f3n en el interior del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, han contribuido eficazmente la rebaja de costos de estiba y controles redundantes como las inspecciones del SENASA as\u00ed como la implementaci\u00f3n del transporte de bitrenes y escalables (los costos log\u00edsticos se reducen entre un 18 y 35% con la incorporaci\u00f3n de estos veh\u00edculos) y el sistema digital de turnos (STOP) para camiones que ingresan a las terminales portuarias, el que al facilitar el flujo posibilit\u00f3 a los transportistas una mejor rotaci\u00f3n de sus camiones gracias a un menor tiempo de espera en las terminales (el cual se redujo en casi un 50%) con mayor seguridad debido al programa de cosecha segura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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