{"id":7745,"date":"2018-07-25T15:12:19","date_gmt":"2018-07-25T15:12:19","guid":{"rendered":"http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/?p=7745"},"modified":"2018-07-25T15:12:19","modified_gmt":"2018-07-25T15:12:19","slug":"nueva-tecnologia-en-el-transporte-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/?p=7745","title":{"rendered":"Nueva tecnolog\u00eda en el transporte de carga"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Con la asistencia del INTI, una empresa nacional de autopartes logr\u00f3 mejorar una pieza para la suspensi\u00f3n de veh\u00edculos, empleando menos energ\u00eda en su planta y ampliando la capacidad de carga.<\/p>\n

A\u00f1o a a\u00f1o millones de toneladas de productos circulan por las rutas de todo el pa\u00eds a bordo de transportes de carga. El dise\u00f1o del remolque, la mercader\u00eda y el destino requieren el dise\u00f1o de sistemas que brinden una buena amortiguaci\u00f3n para evitar deterioros o p\u00e9rdidas econ\u00f3micas durante su traslado.<\/p>\n

Con el fin de mejorar la resistencia de los sistemas de suspensi\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos \u2014que van desde camiones hasta ferrocarriles y m\u00e1quinas viales\u2014, especialistas del INTI asisten hace m\u00e1s de quince a\u00f1os a la empresa cordobesa FAESA en el redise\u00f1o de autopartes. A trav\u00e9s de un programa de simulaci\u00f3n (software), estudian el producto y le proponen mejoras en funci\u00f3n a las necesidades de cada cliente.<\/p>\n

\u201cCon la asistencia del INTI hemos logrado falla cero\u201d, comenta Roberto Cano de FAESA, al referirse al desarrollo de diez nuevos productos y la optimizaci\u00f3n de nuevos sistemas de productivos. Ver video<\/p>\n

\u201cNos convocaron para evaluar el rendimiento de ballestas, un conjunto el\u00e1stico compuesto de l\u00e1minas de acero que se utiliza en sistemas de amortiguaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados\u201d, cuenta Pablo Mart\u00ednez de INTI-C\u00f3rdoba. \u201cHicimos un modelo 3D para analizar su desempe\u00f1o utilizando un software de dise\u00f1o de elementos finitos. Dibujamos la pieza, los apoyos a la tierra y las cargas, que se determinan de una norma, o de un estudio de la configuraci\u00f3n del cami\u00f3n o del acoplado. Teniendo en cuenta las variables de peso, aceleraci\u00f3n, frenada, o si una rueda agarra un pozo, pudimos determinan el estado de tensiones y deformaciones de la estructura y evaluar su resistencia\u201d, explica Mart\u00ednez.<\/p>\n

\u201cComo parte de la asistencia evaluamos la factibilidad y luego optimizamos el herramental para reemplazar un proceso de punzonado en caliente por el mismo proceso realizado en fr\u00edo, eliminando el uso de un horno en la fabricaci\u00f3n, lo que permiti\u00f3 ahorrar tanto energ\u00eda como tiempos de proceso\u201d, agrega Alejandro Dom\u00ednguez del Centro de C\u00f3rdoba, quien precisa que mediante el programa de elementos finitos Abaqus simularon el proceso de producci\u00f3n y lo mejoraron redise\u00f1ando las herramientas empleadas en la fabricaci\u00f3n, que en su configuraci\u00f3n inicial mostraban deficiencias. \u201cHemos asistido a FAESA realizando la ingenier\u00eda de la mayor\u00eda de sus productos, y de varios de sus procesos\u201d, agrega.<\/p>\n

Esta actividad se suma a la asistencia que brinda el INTI a las pymes nacionales con el prop\u00f3sito de potenciar su competitividad tanto a nivel local como global para favorecer el agregado de valor, la incorporaci\u00f3n de innovaci\u00f3n y dise\u00f1o, la creaci\u00f3n de empleo y el desarrollo de nuevos mercados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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