{"id":1291,"date":"2015-09-18T12:56:41","date_gmt":"2015-09-18T12:56:41","guid":{"rendered":"http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/?p=1291"},"modified":"2015-09-18T12:57:28","modified_gmt":"2015-09-18T12:57:28","slug":"en-usa-el-sistema-de-transporte-listo-para-la-cosecha","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/?p=1291","title":{"rendered":"\u00bfEn USA el Sistema de Transporte Listo para la cosecha?"},"content":{"rendered":"

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Mientras se prepara para combinar, aqu\u00ed es una comprobaci\u00f3n del estado de las cuatro partes principales de nuestra infraestructura
\nCon la cosecha a la vuelta de la esquina para muchos, pensamientos est\u00e1n recurriendo a conseguir cosechas del campo y en las carreteras, rieles y r\u00edos que ayudan a mover la soja estadounidense a los usuarios finales, tanto aqu\u00ed como en el extranjero. Pero son esos modos de transporte listo para la cosecha?<\/p>\n

Ferrocarriles: Despu\u00e9s de una ca\u00edda \u00e1spera y el invierno hace unos a\u00f1os, las empresas ferroviarias parecen haber encontrado un mejor equilibrio entre los productos en movimiento y tambi\u00e9n han invertido en la mejora y el mantenimiento de sus activos. En 2014, una mayor\u00eda de las empresas que trabajan con los ferrocarriles report\u00f3 haber tenido experiencias favorables, seg\u00fan un estudio de soja Coalici\u00f3n Transporte (STC). Una temporada de cosecha m\u00e1s y mejor tiempo del a\u00f1o pasado ayudaron a las empresas ferroviarias cumplen con las necesidades de la agricultura durante ese tiempo ocupado.<\/p>\n

V\u00edas Navegables: Con la Ley de Navegaci\u00f3n Recursos de Reforma y Desarrollo (WRRDA) se convirti\u00f3 en ley hace m\u00e1s de un a\u00f1o, muchos siguen esperando para ver lo que esto realmente significa para las v\u00edas navegables interiores. Mientras tanto, ficha lluvias en zonas del Medio Oeste caus\u00f3 niveles de los r\u00edos suban a principios de este a\u00f1o, haciendo la navegaci\u00f3n dif\u00edcil. Como los niveles de los r\u00edos vuelven a la normalidad, esperemos que el movimiento de barcazas tambi\u00e9n lo har\u00e1.<\/p>\n

Puertos: El Canal de Panam\u00e1 ampliado est\u00e1 programada para abrir en abril de 2016. La expansi\u00f3n traer\u00e1 nuevas eficiencias en la soja en movimiento – si los puertos de Estados Unidos son capaces de adaptarse a los barcos m\u00e1s grandes que pueden utilizarlo. Muchos puertos del Sur ya han comenzado a prepararse para esto a trav\u00e9s de dragado y otras mejoras.<\/p>\n

Puentes \/ Carreteras: el transporte de superficie sigue siendo una parte importante de la soja en movimiento, la mayor\u00eda de los primeros movimientos de la finca se hacen a trav\u00e9s de las carreteras y puentes. La sesi\u00f3n de comprobaci\u00f3n de soja est\u00e1 trabajando con el STC para realizar estudios en varios estados para evaluar con mayor precisi\u00f3n los puentes. Este trabajo ha dado lugar a varios puentes en Iowa se reabri\u00f3 a los equipos y camiones agr\u00edcola pesada y un estudio similar est\u00e1 en marcha en Indiana y Nebraska.<\/p>\n

El movimiento de la soja de Estados Unidos depender\u00e1 de muchos factores, incluyendo el tama\u00f1o de la cosecha y el tiempo durante y despu\u00e9s de la cosecha. Los productores de soja estadounidenses s\u00f3lo pueden esperar que el sistema de transporte seguir\u00e1 siendo disponible y apoyarlos cuando lo necesitan.<\/p>\n

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