{"id":12394,"date":"2020-09-28T13:33:23","date_gmt":"2020-09-28T13:33:23","guid":{"rendered":"http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/?p=12394"},"modified":"2020-09-28T13:33:23","modified_gmt":"2020-09-28T13:33:23","slug":"fearca-en-agronea-el-avion-la-herramienta-mas-eficaz-para-combatir-incendios","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/?p=12394","title":{"rendered":"Fearca en Agronea: El avi\u00f3n, la herramienta m\u00e1s eficaz para combatir incendios"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"806\" height=\"806\" src=\"http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Agronea-2020.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12396\" srcset=\"http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Agronea-2020.jpg 806w, http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Agronea-2020-300x300.jpg 300w, http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Agronea-2020-150x150.jpg 150w, http:\/\/elmediodelcampo.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Agronea-2020-768x768.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 806px) 100vw, 806px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El aeroaplicador Roberto Tomassoni, especialista en la labor, habl\u00f3 sobre la misma y detall\u00f3 la formaci\u00f3n que debe tener el piloto. Fearca propicia que sea considerada como una soluci\u00f3n a la problem\u00e1tica que se da en el pa\u00eds ya que se cuenta con las herramientas y los recursos.<\/p>\n\n\n\n<p>Rosario, septiembre de 2020- La Federaci\u00f3n Argentina de C\u00e1maras Agroea\u00e9reas (Fearca) estuvo presente, en conjunto con la C\u00e1mara de Empresas Agroa\u00e9reas de Chaco (CEACH), en Agronea virtual a trav\u00e9s de la disertaci\u00f3n del Titular de Falconer Aviation, Roberto Tomassoni. Durante la exposici\u00f3n sobre \u201cCombate y mitigaci\u00f3n de incendios\u201d, el piloto aeroaplicador y forestal habl\u00f3 sobre el avi\u00f3n como una herramienta estrat\u00e9gica para este flagelo y las condiciones en la que trabaja el piloto.<\/p>\n\n\n\n<p>Fearca propicia la posibilidad de que el aeroaplicador contribuya al combate de incendios ya que cuenta con las herramientas disponibles. De hecho, hay aviones dispuestos en distintos lugares del pa\u00eds, lo cual permite la cercan\u00eda y por su rapidez para actuar, en caso de focos. Es importante aclarar que los aviones demostraron ser los veh\u00edculos m\u00e1s eficaces ya que, si bien, el avi\u00f3n agr\u00edcola puede llevar menos carga que los grandes aviones de lucha contra incendios, su dise\u00f1o particular les permite volar a menor distancia del fuego y aplicarlo directo en el blanco, haciendo m\u00e1s eficiente el trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe destacar que la entidad puso a disposici\u00f3n de los gobiernos, en sus diferentes niveles, la posibilidad de accionar para dar soluci\u00f3n a los incendios que se produjeron en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>El vuelo en los incendios forestales<\/p>\n\n\n\n<p>El vuelo en la extinci\u00f3n de incendios forestales presenta las caracter\u00edsticas comunes a todos los de la aviaci\u00f3n en general y a\u00f1ade particularidades. \u201cEs fundamental el entrenamiento del piloto\u201d, sostuvo Tomassoni y explic\u00f3 que esto se debe a que \u201ctendr\u00e1n que lidiar con aviones y helic\u00f3pteros, las comunicaciones, obst\u00e1culos como cables, torres y edificios cuando el incendio es de interface, mala visibilidad generada por el humo, la topograf\u00eda del lugar y condiciones ambientales adversas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>La performance de las aeronaves (velocidad, peso, tama\u00f1o, turbinas), sus equipos externos (altavoces, sirenas, cestas porta \u201cbambi\u201d, etc.), sus equipos de comunicaciones internos y externos, los sistemas de apertura y activaci\u00f3n de las compuertas, dep\u00f3sitos o cestas de agua, as\u00ed como el acceso a las nuevas tecnolog\u00edas (transmisi\u00f3n de im\u00e1genes en tiempo real, infrarrojos, etc.) y la necesidad de un copiloto en las operaciones de extinci\u00f3n, en particular en misiones de coordinador a\u00e9reo, son temas que cada administraci\u00f3n estatal o privada definir\u00e1 de acuerdo con sus necesidades, pero el procedimiento operativo y el protocolo de actuaci\u00f3n tiene que tener unas l\u00edneas comunes para todos.<\/p>\n\n\n\n<p>En este procedimiento operativo se desarrolla el m\u00e9todo de trabajo y la forma de actuar en esta especialidad, lo que hace diferente a este tipo de vuelo ya que \u201clas aeronaves est\u00e1n expuestas a un funcionamiento que roza el l\u00edmite de sus posibilidades, lo que exige una atenci\u00f3n superior y mayor pericia a la hora de pilotear\u201d, explic\u00f3 el especialista.<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe destacar que para el combate de incendios forestales hay poco tiempo para la toma de decisiones, vuelo a muy baja cota, elevado nivel de estr\u00e9s y condiciones de visibilidad adversas. \u201cPor eso, los pilotos est\u00e1n sometidos a una necesaria tensi\u00f3n que les permita atender todos los extremos y tomar muchas decisiones en poco tiempo\u201d, coment\u00f3 Tomassoni y advirti\u00f3: \u201cEl perfecto conocimiento de la aeronave con la que se opera, el tipo de trabajo que se realiza con la misma y el control de la presi\u00f3n interna y del entorno, dar\u00e1n la tranquilidad necesaria para la plena utilizaci\u00f3n de los cinco sentidos\u201d, sostuvo el especialista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El aeroaplicador Roberto Tomassoni, especialista en la labor, habl\u00f3 sobre la misma y detall\u00f3 la formaci\u00f3n que debe tener el piloto. 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